LFMP NEWS actualités de Perpignan-Rivesaltes

mardi 24 février 2015

24 FEVRIER 2015: Convoyage TF-EAB

Convoyage PGF-CDG, vol MDG9051, décollage 33 0948z: A340-313 TF-EAB

Atterrissage 1005z CDG

lundi 23 février 2015

EAS: Les Herald 6° partie, épilogue

Nous avons détaillé l'activité "Herald" chez EAS de 1968 à 1988 dans les cinq premiers chapitres:

1° partie: LES HERALD SUISSES
2° partie: LA PERIODE BLEUE
3° partie: LA PERIODE ROUGE
4° partie: LA PERIODE BLANCHE
5° partie: STOCKAGE ET VENTES

Dans cette sixième partie, nous allons clôturer, provisoirement nous l'espérons, le dossier des "Herald" d' EUROPE AERO SERVICE.

TABLEAU RECAPITULATIF

Cette photo du journal "L'Indépendant", probablement prise en juillet 1988, est intéressante à plus d'un titre.

Tout d'abord, elle nous permet de constater les nouveaux aménagements réalisés de 1986 à 1988:

nouveaux bureaux entre les deux hangars
extension des l'aire de stationnement
agrandissement du "H73" avec un fronton permettant de loger entièrement un AIRBUS A300
rénovation du hangar "Byrrh" avec la porte basculante peinte anti-corrosion.

Nous distinguons: les VC9 PK-MVH et F-BVRZ, les "Caravelle 10B-1R" EC-DCN (radôme noir) et EC-CPI (radôme blanc) et F-GFBA AIR CALEDONIE INTERNATIONAL, le CESSNA 180A F-BNPD et le "Herald" F-BLOY.

La dernière remarque concerne la porte du hangar "Byrrh". La hauteur du linteau est suffisante pour permettre l'accès du DC3 (5.16m), du "Viking" (5.94m) et peut-être du "Herald" (7.34m).

Pour permettre de loger entièrement un "Fokker 27" (8.50m) ou un ATR, EAS était obligée d'utiliser un processus astucieux: avant de pousser l'appareil, l'atterrisseur avant était soulevé par un élévateur, le basculement du fuselage et de l'empennage autorisait alors le passage de la porte. Une fois la dérive à l'intérieur du hangar, l'élévateur redescendait l'atterrisseur et le "push-back" pouvait s'achever de façon classique.

Nous remercions les différents contributeurs à ces articles:

Sites internet:

http://www.aerotransport.org/

http://www.bsl-mlh-planes.net

https://www.siv.archives-nationales.culture.gouv.fr

http://www.airlinehobby.com

http://www.na3t.org/

http://www.airliners.net/

http://www.abpic.co.uk/

http://www.planespotters.net/

http://www.aviationcorner.net

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/index.html

http://www.immat.aviation-civile.gouv.fr/immat/servlet/aeronef_liste.html

http://www.bfab-tu.fr/

Ouvrages, études, revues:

Revue géographique de Lyon - année 1971 - volume 46: l'aéroport de Valence-Chabeuil par Pierre Dubesset.

Journal l'Indépendant de Perpignan - divers articles parus entre 1980 et 1988.

Revue le Trait d'Union N° 256 "les Herald français" par Patrick Vinot Préfontaine

JP airline-fleets international -

Nous remercions pour leur apport inestimable, les différents photographes et spotters qui ont permis d'illustrer ce dossier et parfois de comprendre certains faits cités.

23 FEVRIER 2015: Navette BAF, convoyage 5NSRI?

Programme vols:

A 20150223 09:42A BAF616 E145 EBMB-LFMP CE-03

D 20150223 10:45E BAF616 E145 LFMP-LFMI CE-03

D 20150223 12:20E 5NSRI MD83 LFMP-DNKN 5N-SRI

http://www.skyliner-aviation.de/

***

P6: CESSNA 525A "CitationJet CJ2" N° 525A-0341 OE-FXM SPEEDWINGS EXECUTIVE

P4: BELL 412SP N° 33151 (87) D-HAND AGRARFLIG HELILIFT - Ahlen

Décollage 1047z

dimanche 22 février 2015

22 FEVRIER 2015: EAS SERVICES

Maintenance A340-313 TF-EAB AIR MADAGASCAR

Notons les trappes ouvertes des vérins de gouverne de direction. L'A321 SX-DVP est en maintenance dans le poste arrière du H73.

Stockage A340-213 5A-ONE

MD83 5N-SRI en attente de livraison:

BOEING 727-76RE M-FAHD

Petit détail sans importance: les stickers "Super27" ont été portés au centre des nacelles des JT8D latéraux. A l'arrivée du M-FAHD en janvier 2014, ces stickers étaient positionnés à l'arrière de la nacelle. Sur la photo du 08 janvier 2015, ils avaient disparu.
Historique du BOEING 727-76 N° 19254 paru en janvier 2014