AG: "C" SHARK SPORTSHARK 55-RX / F-JUJA
http://shark.aero/index.php?option=com_frontpage&Itemid=107
mardi 30 septembre 2014
30 SEPTEMBRE 2014: REQUIN SLOVAQUE
AG: "C" SHARK SPORTSHARK 55-RX / F-JUJA
http://shark.aero/index.php?option=com_frontpage&Itemid=107
lundi 29 septembre 2014
dimanche 28 septembre 2014
samedi 27 septembre 2014
27 SEPTEMBRE 2014
P3: EMBRAER ERJ-145EP N° 145167 (99) F-HELA ENHANCE AERO GROUP
Charter-rugby arrivé ce matin de Leeds:
AG:
"C": SOCATA MS893E "RALLYE 180GT" N° 12495 (74) F-BVNK
..
Charter-rugby arrivé ce matin de Leeds:
Contacted [UTC]
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Callsign
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Flightnumber
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Routing
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Registration
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Operator
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Type
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2014/09/27
00:19
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FHELA
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FHELA
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Business
Flight
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Hello AG
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E145
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AG:
"C": SOCATA MS893E "RALLYE 180GT" N° 12495 (74) F-BVNK
..
vendredi 26 septembre 2014
26 SEPTEMBRE 2014
P6:
LOCKHEED C-130H "HERCULES" N° 5114 (87) F-RAPA / 61-PA ARMEE DE L'AIR ET02-061
AG: "B"
PIPER PA.46-350P "MALIBU MIRAGE" N° 4636210 (99) OO-PJM arrivé hier d'Anvers:
LOCKHEED C-130H "HERCULES" N° 5114 (87) F-RAPA / 61-PA ARMEE DE L'AIR ET02-061
PIPER PA.46-350P "MALIBU MIRAGE" N° 4636210 (99) OO-PJM arrivé hier d'Anvers:
jeudi 25 septembre 2014
25 SEPTEMBRE 2014: HORUS 2B...
CESSNA 208B "GRAND CARAVAN" N° 208B-1296 (07) D-FCAE CAE Aviation Luxembourg / SAPEURS POMPIERS DE LA HAUTE CORSE
Maintenance "Arriel" du F-GYSD:
Le "SENECA" F-BXLZ sortant d'un chantier hélices/moteurs:
Petit à petit l'aero-pôle de Perpignan prend forme. La société Arelec affiche son permis de construire:
| Immatriculation | Propriétaire | Constructeur | Modèle d'aéronef | Port d'attache |
| F-GSZD | ARELEC SARL | SOCATA | SOCATA TB 20 | PERPIGNAN RIVESALTES |
| F-HPPG | ARELEC SARL | PIPER AIRCRAFT CORP | PA-28-161 | PERPIGNAN RIVESALTES |
AG:
"C": ROBIN DR.400/180 "REGENT" N° 908 (74) F-BVMP AC NATIONAL DU PERSONNEL DES INDUSTRIES ELECTRIQUES ET GAZIERES - ANEG
http://aneg.org/
..
mercredi 24 septembre 2014
24 SEPTEMBRE 2014: Ecureuil
Zone Technique Sud:
AIRBUS HELICOPTERS AS350-B2 "ECUREUIL" N° 1482 (81) F-GYSD AIR+ (YANKEE LIMA FINANCE). Basé à Cannes-Mandelieu:
http://www.airplus-helico.com/
AIRBUS HELICOPTERS AS350-B2 "ECUREUIL" N° 1482 (81) F-GYSD AIR+ (YANKEE LIMA FINANCE). Basé à Cannes-Mandelieu:
ARCHIVES: 1991, LE F-ZBBN en mauvaise posture!
La retour à Perpignan de l'Ecureuil N° 1951, porteur de l'immatriculation F-HBYF nous donne l'occasion de revenir brièvement sur la carrière de cet appareil et sur l'incident sérieux dont il fut victime en 1991.
Immatriculé en 12/86 D-HHZZ
Radié en 87
Immatriculé F-ZKBT en 87 : CEV
Radié
Immatriculé F-ZBBN en 06/87: SECURITE CIVILE
Equipé ensuite d'un kit anti-feu CONAIR
Présenté au Salon du Bourget 87:
En 1988, le "BN" est présenté au Salon de l'Aviation Générale de Cannes:
L'expérience étant concluante, l'appareil est de retour à Perpignan pour les saisons suivantes.
Toutefois, le 31/08/91, piloté par le colonel Nogues, le "BN" est victime d'une panne de turbine lors d'une intervention dans les environs de Rodes. L'appareil atterrit en catastrophe dans une clairière. L'hélicoptère est endommagé mais heureusement, personne n'est blessé:
Il est finalement réformé à Nîmes en décembre 2012.
Et le voici de retour, immatriculé F-HBYF:
AEROSPATIALE AS350-B1 N° 1951
Construit en 1986.
Motorisation: 1 Turbomeca ARRIEL 1D
Mtow: 2200 kg.
Immatriculé en 12/86 D-HHZZ
Radié en 87
Immatriculé F-ZKBT en 87 : CEV
Radié
Immatriculé F-ZBBN en 06/87: SECURITE CIVILE
Equipé ensuite d'un kit anti-feu CONAIR
Présenté au Salon du Bourget 87:
photo Jacques Guillem
En 1988, le "BN" est présenté au Salon de l'Aviation Générale de Cannes:
photo Alain Lathan
...puis affecté à la base de Sécurité Civile de Perpignan pour tester le kit anti-feu durant la saison d'été.
photo dragon-bk117-c2.skyrock.com
photo dragon-bk117-c2.skyrock.com
photo dragon-bk117-c2.skyrock.com
L'expérience étant concluante, l'appareil est de retour à Perpignan pour les saisons suivantes.
Toutefois, le 31/08/91, piloté par le colonel Nogues, le "BN" est victime d'une panne de turbine lors d'une intervention dans les environs de Rodes. L'appareil atterrit en catastrophe dans une clairière. L'hélicoptère est endommagé mais heureusement, personne n'est blessé:
journal L'Indépendant
Le seul moyen de récupérer la machine est de faire appel à un "Puma" de l'armée:
journal L'Indépendant
Après réparation, le F-ZBBN reprend du service. Au début des années 2000, il est converti en AS350-B2 avec le montage d'un Arriel 1D1 (Mtow porté à 2250 kg).Il est finalement réformé à Nîmes en décembre 2012.
Et le voici de retour, immatriculé F-HBYF:
| Constructeur | EUROCOPTER | Port d'attache | LE LUC LE CANNET DES MAURES |
| Modèle d'aéronef | AS 350 B2 | Région | COTE D AZUR |
| N° série | 1951 | ||
| Description | HELICOPTERE | ||
Propriétaire
| Personne | Adresse | Ville | Date d'enregistrement |
| HELI EUROPE SA | 63-65 RUE DE MERL | L-2146 LUXEMBOURG | 30/12/2013 |
mardi 23 septembre 2014
23 SEPTEMBRE 2014: Ex- F-ZBBN...
Parking AeroPôle:
AIRBUS HELICOPTERS AS 350B2 "ECUREUIL" N° 1951 (87) F-HBYF HELI EUROPE SA - LUXEMBOURG, Basé au Luc - Le Cannet des Maures:
Ancienne machine de la Sécurité Civile (F-ZBBN), le 1951 fut réformé à Nîmes en décembre 2012.
Nous relaterons prochainement l'incident sérieux que connut le "BN", le 31/08/91, lors d'un incendie dans le secteur de Vinça.
P6: TRANSALL C-160R N° R55 F-RAZC/61-ZC ARMEE DE L'AIR ET00.064
AG:
"D": BEECH 23 "MUSKETEER I" N° M-504 (63) HB-EWE The Musketeers Flying Club
PIPER PA.34-200T "SENECA" N° 34-7670005 (75) F-GPAF
Changement de propriétaire récent pour cet appareil qui a longtemps été utilisé par Méditerranée Air Training:
Retour au dépôt Nord pour le MD87 EC-KSF, aprés un bref passage au parking EAS (pour inspection?)
Notons dans le mega-hangar, le BOEING 737-2L9Adv 9Q-CLG dont la révision semble avoir bien progressé.
AIRBUS HELICOPTERS AS 350B2 "ECUREUIL" N° 1951 (87) F-HBYF HELI EUROPE SA - LUXEMBOURG, Basé au Luc - Le Cannet des Maures:
Nous relaterons prochainement l'incident sérieux que connut le "BN", le 31/08/91, lors d'un incendie dans le secteur de Vinça.
P6: TRANSALL C-160R N° R55 F-RAZC/61-ZC ARMEE DE L'AIR ET00.064
Les parachutistes sautent au-dessus de Montescot PHOTO/PIXPER
AG:
"D": BEECH 23 "MUSKETEER I" N° M-504 (63) HB-EWE The Musketeers Flying Club
PIPER PA.34-200T "SENECA" N° 34-7670005 (75) F-GPAF
Propriétaire
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Précédents propriétaires
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Retour au dépôt Nord pour le MD87 EC-KSF, aprés un bref passage au parking EAS (pour inspection?)
lundi 22 septembre 2014
dimanche 21 septembre 2014
20 SEPTEMBRE 2014: WESTLAND 47...
La Salanque:
Travail aérien, épandage: WESTLAND-BELL 47G3B-1 "SIOUX AH1" N° WA-514 EC-ITR GIRAGRI17
http://www.giragri-17-helicoptere.fr/
Ce type d'activité semble appelé à disparaitre:
Arrêt des opérations d’épandage aérien de pesticides
L’arrêt des dérogations est immédiat pour les cultures de maïs ainsi que pour la culture des bananes dans les Antilles. Le traitement aérien de la vigne et des rizières sera également interdit à partir du 31 décembre 2015, les traitements réalisés d’ici là ne pouvant être autorisés que dans les très rares cas où aucune alternative n’est envisageable.
Ce délai permet de ménager une période de transition vers les alternatives techniques en cours de développement. Ainsi, les quelques dérogations préfectorales encore possibles en 2015 seront délivrées au cas par cas avec des mesures de protection renforcée des populations et de l’environnement.
Après le 31 décembre 2015, en cas d’apparition d’un organisme nuisible non présent sur le territoire national présentant un danger phytosanitaire grave, des dérogations ciblées pourraient néanmoins être envisagées pour des motifs d’intérêt général.
Stéphane LE FOLL se félicite que la profession agricole, et notamment, les planteurs de banane, les producteurs de maïs doux, les viticulteurs et les riziculteurs s’engagent dans cette transition vers des pratiques culturales ne faisant plus appel à l’épandage aérien de produits phytosanitaires, notamment grâce aux actions de lutte intégrée, compatibles avec l’agro-écologie.
"E": Arrivée ROBIN DR.400/180 "REGENT" N° 2503 (01) HB-KFN Groupe de vol à moteur du Chablais
Travail aérien, épandage: WESTLAND-BELL 47G3B-1 "SIOUX AH1" N° WA-514 EC-ITR GIRAGRI17
http://www.giragri-17-helicoptere.fr/
Photo de l'appareil à Pals, le 15/07/14
photo Carlos Manich - Merci
Ce type d'activité semble appelé à disparaitre:
Arrêt des opérations d’épandage aérien de pesticides
Paris
19/09/2014
Conformément aux engagements pris dans le cadre de la
Conférence Environnementale, Stéphane LE FOLL, Ségolène ROYAL et Marisol
TOURAINE, par un arrêté publié aujourd’hui au Journal officiel, mettent
fin aux opérations d’épandage aérien de pesticides.L’arrêt des dérogations est immédiat pour les cultures de maïs ainsi que pour la culture des bananes dans les Antilles. Le traitement aérien de la vigne et des rizières sera également interdit à partir du 31 décembre 2015, les traitements réalisés d’ici là ne pouvant être autorisés que dans les très rares cas où aucune alternative n’est envisageable.
Ce délai permet de ménager une période de transition vers les alternatives techniques en cours de développement. Ainsi, les quelques dérogations préfectorales encore possibles en 2015 seront délivrées au cas par cas avec des mesures de protection renforcée des populations et de l’environnement.
Après le 31 décembre 2015, en cas d’apparition d’un organisme nuisible non présent sur le territoire national présentant un danger phytosanitaire grave, des dérogations ciblées pourraient néanmoins être envisagées pour des motifs d’intérêt général.
Stéphane LE FOLL se félicite que la profession agricole, et notamment, les planteurs de banane, les producteurs de maïs doux, les viticulteurs et les riziculteurs s’engagent dans cette transition vers des pratiques culturales ne faisant plus appel à l’épandage aérien de produits phytosanitaires, notamment grâce aux actions de lutte intégrée, compatibles avec l’agro-écologie.
"E": Arrivée ROBIN DR.400/180 "REGENT" N° 2503 (01) HB-KFN Groupe de vol à moteur du Chablais
vendredi 19 septembre 2014
19 SEPTEMBRE 2014: PH-LND
A 20140919 13:14E DNM519P F100 EHAM-LFMP PH-LND
D
20140919 15:05E DNM5191 F100 LFMP-EGNM
http://www.skyliner-aviation.de/
Charter rugby pour Leeds:
FOKKER 100 N° 11320 (91) PH-LND DENIM AIR
Charter rugby pour Leeds:
FOKKER 100 N° 11320 (91) PH-LND DENIM AIR
Photo Jacques Casanovas - AeroSpot66. Merci
P6:
PILATUS PC-12/45 N° 291 (00) N221YY N221YY Corp. Trustee
(notons que cet appareil, immatriculé alors HB-FOP, fut gravement endommagé lors d'une sortie de piste à St Barth le 26/10/02 http://www.bea.aero/docspa/2002/hb-p021026/pdf/hb-p021026.pdf.Une réparation ainsi qu'une révision complète furent réalisées à l'usine Pilatus de Stans).
P4:
CESSNA 560 "CITATION ENCORE" N° 560-0637 (03) LN-IDB HESNES AIR
P4:
CESSNA 560 "CITATION ENCORE" N° 560-0637 (03) LN-IDB HESNES AIR
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