Convoyage PGF-ORY, vol TO101, Squawk 1000, décollage 33 0833z : BOEING 737-8K2 F-HTVC
Le DASSAULT FALCON 900 N°2 F-RAFP fut construit en 1985. Le premier vol eut lieu au départ de Mérignac le 30/08/85, la machine portant l'immatriculation d'essai F-WFJC. Hervé Leprince-Ringuet et Jean-Marie Barthélémy étaient aux commandes. Le 17/09/85, l'appareil recevait l'immatriculation F-GFJC et s'envolait quelques jours plus tard du Bourget pour se rendre au siège de Falcon Jet Corporation à Little Rock. Du 24 au 26 septembre 1985, il était présenté à la convention de la National Business Aircraft Association qui se tenait à la Nouvelle-Orléans. Durant son séjour aux USA, il réalisa 73 vols et 63 pilotes prirent ses commandes. A l'issue de cette tournée, début novembre, le F-GFJC regagna la France par un vol direct de Teterboro à Istres. La certification française du FALCON 900 fut obtenue le 14 mars 1986, suivie une semaine plus tard par la FAA. Le 12 novembre 1987, F-GFJC fut radié du registre français et intégré dans la flotte du GLAM à Villacoublay, codé "2" F-RAFP. Illustration: Gaëtan Marie.
Depuis plus de 36 ans, il continue de servir au sein des différentes unités de liaison qui se sont succédées à Villacoublay.
La mission d'entraînement d'aujourd'hui, au départ de Villacoublay, amène le F-RAFP vers la Macaronésie (Madère et Tenerife) puis à Perpignan et retour à Villacoublay :
Départ de VIY à 0826z, retour à 1908z :
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