LFMP NEWS actualités de Perpignan-Rivesaltes

lundi 21 octobre 2013

EAS INDUSTRIES, récapitulatif du 01/01/13 au 15/10/13

1 N359PA 07/05/99-
2 5T-CLP 02/12/04-

3 N325MS 07/10/11-14/03/13 (Chantier à Melbourne pour OUR AIRLINE VH-PNI)

4 N526TP      13/12/11-09/01/13 (Converti Freighter à Jinan pour COLT AVIATION PR-IOX)
5 SX-IFA       25/02/12-19/05/13 28/05/13-13/06/13 16/06/13-22/06/13 26/06/13-25/07/13 25/07/13-18/09/13
6 N529TP      01/06/12-12/01/13 (Converti Freighter à Tampa pour COLT AVIATION PR-IOY)
7 N571TP      02/06/12-04/06/13 (Chantier à Southend pour DISCOVERY AIR 5N-BQO)

8 N530TP      07/06/12-12/02/13 (Converti Freighter à Tampa pour COLT AVIATION PR-IOZ)
9 5A-ONE     24/08/12-21/06/13
10 EC-KSF      26/08/12-
11 9Q-CLG     24/09/12-
12 YU-ANP    15/10/12-10/05/13
13 TY-24A      02/12/12-27/03/13 08/10/13-

14 SP-LLL      14/12/12-21/03/13 (pour SHAHEEN AP-BJR)
15 CN-RNS    31/12/12-18/02/13
16 CN-RNT    18/02/13-29/03/13
17 6V-ONE 10/03/13-15/03/13 02/04/13-06/08/13
18 EI-EYZ/EY-752 19/03/13-07/04/13
19 EI-ECB      26/03/13-21/04/13
20 CN-ROW 02/04/13-18/04/13
21 F-HJER    08/04/13-17/04/13
22 EI-EAR      21/04/13-08/05/13
23 OM-BEX   06/05/13- 24/06/13 19/07/13-25/07/13
24 EI-ETM/LY-SPC 11/05/13-02/07/13
25 CN-ROV 13/05/13-12/07/13

26 SX-JET 18/05/13-18/05/13 (corporate)

27 HB-JEI 29/05/13?- 00/07/13
28 9H-AWK 05/07/13-08/07/13
29 G-WWBM 14/07/13-

30 5H-PKS 28/07/13-

31 CS-TQJ 18/08/13-

32 OY-RUE 28/08/13-22/09/13

33 F-GKXC 07/09/13
34 I-NEOU 23/09/13-05/10/13

35 EY-751 14/10/13

OCTOBRE 2013: Troisième semaine

14/10/13

Charter Perpignan-Antalaya: liaison OHY2828/2830 CDG-PGF-AYT AIRBUS A320-232 TC-OBL ONUR AIR

Merci à HYDRA pour son photo reportage

hydra-grillon.blogspot.com/

17/10/13
A compter de ce jour, du changement dans la gestion de l'approche sur LFMP: APP MONTPELLIER APPROCHE 130.850

18/10/13
AMM: GAZELLE non identifiée

Photo: HYDRA

19/10/13
Escale AS355N TWINSTAR N766AM AIR FUEL SYNTHESIS (BEACON AVIATION Inc)
AFS est une société anglaise établie à Darlington, qui produit des bio-carburants.

Photo: HYDRA

Charter-rugby EDI-PGF, vol BMR8193: EMB145-EP G-RJXG BMI REGIONAL

Photo: HYDRA

20/10/13
Le XG au poste 1, dans l'attente du vol retour BMR8194 de l'après-midi.

Et l'embarquement, capturé par Hydra:

21/10/13

Plan de vol:
06:16A TJK3181 B752 UTDD LFMP EY-751 (merci CHRIS - SKYLINER)

BOEING 757-2Q8 EY-751 TAJIK AIR (ILFC)

***

Charter Antalaya-Perpignan-CDG: A320-233 TC-OBG ONUR AIR
OHY2829 atterrissage 1630 - OHY2827 décollage 1740z (att à 1840z à CDG)

dimanche 13 octobre 2013

LFMP, les opérateurs disparus N°3: CORVETTE et FAUX LINGOTS

Nous avions démarré en avril notre petite série sur les anciens exploitants d'aéronefs basés à Perpignan-Rivesaltes. Le premier épisode concernait AVIGET, le second BYRRH.
L'épisode d'aujourd'hui est plus rocambolesque et a des aspects tragicomiques:

AIR SERVICE INTERNATIONAL

Fin 1973, deux associés ERIK AFFICHARD et PIERRE PELTIER créérent la société anonyme Air Service International.

Cette compagnie aérienne de transport à la demande entendait développer des formules de mini-charters à destination de l'Espagne (gros espoirs de développement en prévision de l'entrée de ce pays dans le marché commun), avec la proximité des Baléares, de la Sardaigne, sans oublier les chasses au Maroc.

La flotte de démarrage était constituée d'un PIPER NAVAJO de 7 places et de quatre monomoteurs.L'achat d'hélicoptères était également projeté.

Puis, début 1976, ASI mit en service une CORVETTE SN601, la N°16 F-BVPT, quasiment neuve aprés une brève utilisation par AIR LANGUEDOC. Equipée de 14 sièges, cette superbe machine était prise en location auprès de COGESAT SA.

En 1976 au Bourget, à noter le "C" de AIR LANGUEDOC non effacé sur la nacelle

Toujours au Bourget mais en mai 1977

Dans les registres de la DGAC, chronologiquement, nous trouvons traces des aéronefs suivants:

du 16/10/74 au 21/11/77: MS893A COMMODORE 180 F-BONI

du 23/09/76 au 02/08/77: PA23-250 F-BTGT

Le BTGT vu plus récemment

du 09/07/77 au 21/08/78: DR250/160 F-BMZU

Le F-BMZU conservé au musée d'Angers-Marcé

du 06/10/77 au 21/08/78: MS885 SUPER-RALLYE F-BKXK

du 24/11/77 au 01/12/77: PA32-300 F-BNTM (futur avion de Gérard Deplanque)

du 19/12/77 au 21/08/78: PA28-140 F-BUIH

du 11/01/78 au 21/08/78: JODEL D140C F-BRGV

Vue récente du GV, toujours actif.

La seconde partie est moins aéronautique mais elle décrit la fin et les suites judiciaires de la belle aventure.

La SA ASI avait démarré sur des bases financières peu solides. Aucun soutien bancaire ne fut obtenu. Les deux associés et leurs complices durent donc trouver une autre solution pour financer l'ambitieuse société.

Ils eurent recours à des fonds privés et contractèrent des prêts auprès de quarante particuliers pour un montant de 13.256.385 francs. En garantie de leurs prêts, ils remirent aux prêteurs des titres faux ou volés, de faux lingots d'or et de faux dollars. En avril 1977, le mécanisme des escroqueries fut connu. Tous les auteurs et complices présumés furent identifiés et inculpés en novembre 1978. L'instruction préparatoire dura jusqu'en novembre 1989. Cette affaire complexe donna même lieu à une requête devant la Commission européenne des Droits de l'Homme en 1993-1994.

Nous laisserons M° Etienne NICOLAU apporter de plus amples détails dans ses chroniques judiciaires.

mercredi 9 octobre 2013

OCTOBRE 2013: Deuxième quinzaine

08/10/13

12:55A TY24A B722 DAAG LFMP

11/10/13

Sortie d'atelier de l'A319-115CJ CS-TQJ WHITE (arrivé le 18/08/13)

12/10/13

CS-TQJ

P5: CESSNA 680 PH-CIJ CARTIER EUROPE
P6: BEECH SKA200 BLACHAWK G-BVMA DRAGONFLY AVIATION CARDIFF
(arrivé vers 0645z, départ vers 0800z, vols GBVMA)

13/10/13
AG: D
CESSNA 340A II OE-FOX HAWEI-AIR LUFTAHRT - GRAZ

Arrivé hier aprés-midi, départ aujourd'hui vers 1430z (indicatif OEFOX)

Aéroport de Perpignan-Rivesaltes, porte du Roussillon, de biens belles images pour commencer le séjour!

Départementale 5g au niveau du ruisseau de la Llabanère:

Parking aviation générale:

Et comme d'habitude, c'est la faute à personne!

lundi 7 octobre 2013

LES TWIN-OTTER DU GAM 00.056

L'aérodrome de Perpignan La Salanque accueille régulièrement depuis 20 ans les 3 TWIN-OTTER du groupe aérien mixte GAM 00.0056 basé à Evreux alias "AIR DGSE".
Dans les années 70 et 80, les militaires avaient quasiment abandonné la plateforme et les principaux utilisateurs en étaient le Para-club du Roussillon avec son Lockheed LASA60 F-BLGE puis le Centre école de parachutisme sportif dirigé par P. Burckmann, propriétaire du CESSNA 182 F-BJOH sans oublier les constructeurs amateurs.
Puis, vers 1992, les bâtiments administratifs furent rénovés, un puissant système d'écoute fut installé, la piste d'atterrissage fut renforcée et l'usage du terrain fut interdit aux aéronefs civils.
En août 1993, le Twin-Otter 298-CD larguait ses parachutistes sur la zone 408. Depuis cette date, le 298-CD, le 292-CC et le 300-CE opèrent fréquemment sur l'aérodrome.

Nous allons évoquer la longue carrière de ces 3 machines.

Ces trois machines font partie d'un lot de 6 DHC-300 commandés neufs en 1970 par la compagnie PIA PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES, pour son réseau régional. Cette flotte lui fut livrée entre novembre 1970 et mars 1971. Un raid aérien à l'Est du Pakistan détruisit en 1971l'un des appareils au sol.
Après seulement quelques mois de service, les 5 exemplaires survivants (s/n 291,292,298,299,300) furent vendus à AIR ALPES en octobre 1972.
Les équipages de la compagnie française convoyèrent ces DHC6 depuis Karachi, par Pasni, Dubaï, Bagdad, Damas,Nicosie, Athènes, Brindisi et Nice.

292
fabriqué en 1970
immatriculé AP-AWG (certificate of registration n°430)
roll-out 09/11/70 à Downsview