A-check AIRBUS A340-313 F-GLZM AIR FRANCE
Au dépôt, toujours CS-TQJ et TY-24A
Dans le numéro de janvier 2014 du "FANA DE L'AVIATION", un article décrit la mise en service du DORNIER 27A-4 F-BSGI par Gilles DUCHENE (ARMOR AERO VISION), et félicite AERO SERVICES ROUSSILLON pour le travail de restauration. Bravo à eux pour avoir redonné vie au DO27 de Raymond MITJAVILA!
LFMPNEWS 21/05/13
LFMPNEWS 07/06/13
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samedi 21 décembre 2013
vendredi 20 décembre 2013
20 DECEMBRE 2013
Essais moteurs, point fixe à "K" de l'AIRBUS A319-111 F-GRXB AIR FRANCE.
Retour aux hangars vers 1130z:
Merci BRICE - AeroSpot66
Nouveau plan de vol:
17:05E UPB5704
B752 LFMP UAII
Convoyage PGF-CIT, décollage vers 2130z: BOEING 757-21B SUNDAY AIRLINES UP-B5704
Avant son départ, l'appareil a servi de décor pour les facéties des "libres penseurs viticoles".
A lire dans le journal l'Indépendant du 21/12/13:
Convoyage PGF-CIT, décollage vers 2130z: BOEING 757-21B SUNDAY AIRLINES UP-B5704
Avant son départ, l'appareil a servi de décor pour les facéties des "libres penseurs viticoles".
A lire dans le journal l'Indépendant du 21/12/13:
jeudi 19 décembre 2013
19 DECEMBRE 2013
Plans de vol:
08:30A AFR375V
A343 LFPG LFMP
F-GLZM
15:05E UPB5704
B752 LFMP UAII
Convoyage CDG-PGF, vol AFR375V, atterrissage 0828z rwy33: AIRBUS A340-313X F-GLZM AIR FRANCE
AIRBUS A340-313X F-GLZM msn237
4 CFM56-5C4
mtow 271000kg
aménagements: C30PY21Y224
hexacode 392F2C
1° vol 24/09/1998
Livraison à AIR FRANCE 23/10/1998
Loueur: SYLVIE BAIL
Dans le hangar 73, le F-GKXC et le F-GRXB repeints ces derniers jours aux nouvelles couleurs AFR:
HYDRA
***
Entrainement vol BGA995: AIRBUS A300-608ST BELUGA 1 F-GSTA AIRBUS TRANSPORT INTERNATIONAL:
MERCI BRICE
HYDRA
mercredi 18 décembre 2013
18 DECEMBRE 2013
Agréable surprise: DORNIER 27Q1 D-EJEX PEYRAGUDES AIR CLUB
• Do 27 Q‐1 D‐EJEX built in 1959, serial no 2021, TT 6898 h, TSO 3918 h, MTOW 1750kg
6 seats, dual controls, dual brakes, small landing gear, large landing tires
• Engine GO‐480‐B1A6, 274 HP, serial no L‐552‐28, last overhaul in 07/2005,TT 3918 h
• SMOH 385 h (remaining 1015 h), overhauled magnetos
• Propeller Hartzell HC.82V20‐1B, Gillet silencer, towing device, wing tanks (2x100 l)
• Avionics : transponder garmin GTX328, blind‐encoder ACK A30, ADF ARC21, ELT
• VHF‐NAV alliedsignal KX155, VHF‐NAV Becker NR2030,
• VHF‐SE Becker AR 2009/25, VHF‐SE alliedsignal KX155, GPS Garmin 295
PARKING HELITTORAL:
EUROCOPTER AS350B3 EC-LHO HELIAND
Départ 1440z aprés la pause méridienne du DIAMOND DA40 N824US STRONG TOWER SERVICES LLC Trustee:
Toujours un plaisir de voir en vol le magnifique AIGLON F-GBIP...
... l'indémodable JODEL 119 F-PBLM...
... et l'élégant CHEROKEE quadragénaire F-BUOJ (en 1973, Gérard PIC / PIC AERO agent régional de FRANCE AERO SERVICE pour les avions PIPER, l'avait vendu à l'aéroclub du Roussillon. En 2007, ce dernier s'en sépara au profit de CAP AERO/AEROPYRENEES, l'école de Gérard PIC... retour aux sources!)
En alerte, l'EC145 F-ZBPD
Le BOEING 757-21B UP-B5704 SUNDAY AIRLINES est sorti sur l'aire de trafic pour les dernières phases de son check.
(dans le mega-hangar: CS-TQJ XA-JBC EY-751)
Dans le hangar 73:
Atelier arrière: A320-214 F-GKXC AIR FRANCE (arrivé le 07/09/13)
Atelier avant: A319-111 F-GRXB AIR FRANCE (arrivé le 31/10/13) repeint aux nouvelles couleurs AFR.
VISITEURS EAS 2013
mardi 17 décembre 2013
17 DECEMBRE 2013
Plan de vol:
12:05E UPB5704
B752 LFMP UAII
Faux départ, l'appareil n'est toujours pas prêt!
A noter dans le mega hangar, entre le EY-751 et le UP-B5704, le BOEING 767-284ER XA-JBC AEROMEXICO (SKYTEAM couleurs). L'appareil est arrivé le soir du 02/12/13. C check probablement.
Le dernier BOEING 767-200 vu chez EAS était le N767ER/TR-LFH de AIR GABON, en 1998.
Faux départ, l'appareil n'est toujours pas prêt!
A noter dans le mega hangar, entre le EY-751 et le UP-B5704, le BOEING 767-284ER XA-JBC AEROMEXICO (SKYTEAM couleurs). L'appareil est arrivé le soir du 02/12/13. C check probablement.
Le dernier BOEING 767-200 vu chez EAS était le N767ER/TR-LFH de AIR GABON, en 1998.
BOEING 767-284ER
24762/307
2 PW4056
MTOW 176000Kg
Hexcode 0D0020
Configuration C21Y160
08/05/1990: 1er vol
Livraison à OLYMPIC AIRWAYS SX-ERC annulée
12/06/1990: Livraison à LAN CHILE CC-CEY
16/05/1991: Location à AEROMEXICO XA-RVY
11/11/1994: Retour chez LAN CHILE CC-CDJ
15/06/1996: Retour chez AEROMEXICO XA-RVY
26/11/1998: AEROMEXICO XA-JBC (location LAN CHILE)
00/04/09: Peinture aux couleurs de SKYTEAM à Guadalupe-Saltillo
A Mexico, le mois dernier:
VISITEURS EAS 2013
16 DECEMBRE 2013
Retour vers LFMZ pour le Reims/Cessna F172P F-GDOY AC DE LEZIGNAN, basé pendant une dizaine de jours à Perpignan:
Décollage 1545z
Décollage 1545z
dimanche 15 décembre 2013
LE SINUS DE JEAN
Jean nous a fait partager sur le forum des ULM & ELA, LSA les différents épisodes qui ont marqué l'acquisition, la révision complète puis l'arrivée de son PIPISTREL SINUS.
LFMPNEWS reprend dans ce dossier l'album de ce fabuleux projet.
Merci à Jean!
Jean a acquis début 2013 le SINUS 912 N°82 de 2005 qui était basé à Ussel. L'appareil avait au jour de la transaction 610Hdv.
Le dimanche 31 mars 2013, l'appareil atterrit enfin à Perpignan:
Jean est un perfectionniste. Il souhaite effectuer une grande visite complète avant de mettre en service son ULM.
Pour cela, saut de puce jusqu'à Torreilles où il est hébergé chez AERO SERVICE LITTORAL pour le chantier:
Début avril, la GV démarre par le démontage complet:
Révision et rénovation des ailes:
Le cockpit:
Remis en place des carénages des roues:
Après lustrage, avant pose déco:
Déco ailes et bientôt des capots:
Un bulletin d'usine important est à appliquer: équilibrage des ailerons et du manche pour valider la VNE de 225km/h
L'empennage horizontal est terminé, la dérive est assemblée, polie et décorée:
Magnifiques carénages avec inserts en alu aviation pour démontage rapide:
La verrière va donner beaucoup de travail, malgré cela est reste opaque et des micro rayures sont encore visibles!
Le fuselage poli et lustré:
L'empennage est réassemblé:
Montage du kit d'équilibrage des ailerons:
Finalement, la maudite verrière est déposée:
En attendant, réfection des transparents des portes:
Changement des poignées des manches:
Bonne nuit, la suite à demain
Avant de poser la feuille de polycarbonate neuve, il faut démastiquer le cadre de la verrière:
Les ailes sont prêtes et les ailerons équilibrés
Travaux d'étanchéité sur les capots moteurs, durites débranchées dans l'attente de la nouvelle pompe à essence.
Contrôle du circuit électrique et fixation des dossiers, remplacement de la platine centrale:
Confection d'une pièce pour la fixation du compas de plafond:
Nettoyage cabine, mise en place sellerie
Réparation des petits impacts de l'hélice, peinture puis vernissage
En attendant le prochain épisode...
Le ROTAX a enfin sa nouvelle pompe à essence:
Les vitrages LEXAN de remplacement sont arrivés:
Montage de l'hélice et du cône, puis pose de la housse de protection:
Le B.O. de roulette:
Petite modification du capot pour passer la durite de la nouvelle pompe à essence:
Le mois d'avril s'achève avec la pose de la verrière:
Et début mai, c'est le roll-out:
Dans l'attente du vol d'essai, dans le hangar d'Aéro Service Littoral:
Tentative du 04 mai, problème de régulateur:
Le 06 mai, CAVOK, c'est le premier vol de 20 mn:
PRE VOL ICI
VIDEO ICI
De retour dans le hangar aprés ce vol d'essai:
VOL AU DESSUS DE PERPIGNAN ICI
09 MAI 2013: Le SINUS va quitter Torreilles pour LFMP:
Et voici son nouvel abri: le hangar d'AéroPyrénées:
Pour finir, quelques images de la magnifique rénovation du tableau de bord:
AVANT:
APRES:
Grand merci à Jean pour nous avoir fait partager son sympathique projet, et bons vols sur ce magnifique appareil!
LFMPNEWS reprend dans ce dossier l'album de ce fabuleux projet.
Merci à Jean!
Jean a acquis début 2013 le SINUS 912 N°82 de 2005 qui était basé à Ussel. L'appareil avait au jour de la transaction 610Hdv.
Le dimanche 31 mars 2013, l'appareil atterrit enfin à Perpignan:
Jean est un perfectionniste. Il souhaite effectuer une grande visite complète avant de mettre en service son ULM.
Pour cela, saut de puce jusqu'à Torreilles où il est hébergé chez AERO SERVICE LITTORAL pour le chantier:
Début avril, la GV démarre par le démontage complet:
Révision et rénovation des ailes:
Le cockpit:
Remis en place des carénages des roues:
Après lustrage, avant pose déco:
Déco ailes et bientôt des capots:
Un bulletin d'usine important est à appliquer: équilibrage des ailerons et du manche pour valider la VNE de 225km/h
L'empennage horizontal est terminé, la dérive est assemblée, polie et décorée:
Magnifiques carénages avec inserts en alu aviation pour démontage rapide:
La verrière va donner beaucoup de travail, malgré cela est reste opaque et des micro rayures sont encore visibles!
Le fuselage poli et lustré:
L'empennage est réassemblé:
Montage du kit d'équilibrage des ailerons:
Finalement, la maudite verrière est déposée:
En attendant, réfection des transparents des portes:
Changement des poignées des manches:
Bonne nuit, la suite à demain
Avant de poser la feuille de polycarbonate neuve, il faut démastiquer le cadre de la verrière:
Les ailes sont prêtes et les ailerons équilibrés
Travaux d'étanchéité sur les capots moteurs, durites débranchées dans l'attente de la nouvelle pompe à essence.
Contrôle du circuit électrique et fixation des dossiers, remplacement de la platine centrale:
Confection d'une pièce pour la fixation du compas de plafond:
Nettoyage cabine, mise en place sellerie
Réparation des petits impacts de l'hélice, peinture puis vernissage
En attendant le prochain épisode...
Le ROTAX a enfin sa nouvelle pompe à essence:
Les vitrages LEXAN de remplacement sont arrivés:
Montage de l'hélice et du cône, puis pose de la housse de protection:
Le B.O. de roulette:
Petite modification du capot pour passer la durite de la nouvelle pompe à essence:
Le mois d'avril s'achève avec la pose de la verrière:
Et début mai, c'est le roll-out:
Dans l'attente du vol d'essai, dans le hangar d'Aéro Service Littoral:
Tentative du 04 mai, problème de régulateur:
Le 06 mai, CAVOK, c'est le premier vol de 20 mn:
PRE VOL ICI
VIDEO ICI
De retour dans le hangar aprés ce vol d'essai:
VOL AU DESSUS DE PERPIGNAN ICI
09 MAI 2013: Le SINUS va quitter Torreilles pour LFMP:
Et voici son nouvel abri: le hangar d'AéroPyrénées:
Pour finir, quelques images de la magnifique rénovation du tableau de bord:
AVANT:
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