Le groupe russe UTair AVIATION connaît depuis plusieurs mois des difficultés importantes.
Un programme d'austérité sévère accompagne le plan de restructuration de la compagnie.
Les principales mesures comprennent:
- une réduction significative du réseau (en partie causée par la crise ukrainienne)
- le report de livraison de 12 Airbus A321 à 2016
- le transfert des 9 Boeing 757 vers KATEKAVIA
- le retour vers les bailleurs de la plupart des CRJ200 et ATR42/72
- le stockage à Teruel de 4 Boeing 767-224ER.
Le 30431 VP-BAQ fut ainsi convoyé de DME à LETL le 09/02/15, suivi par le 30432 VP-BAU le 13/03/15 DME-LETL, puis du 30433 VP-BAW le 16/03/15 DME-LETL et enfin le 30431 VP-BAQ de MCI à LETL le 23/03/15.
Ces machines exploitées auparavant par CONTINENTAL/UNITED, furent acquises de 2012 à 2014 pour UTair AVIATION par BLF Ltd Bermuda, BRISTOL ASSOCIATES étant le mandataire de UNITED pour la vente des appareils.
Notons que BLF Ltd est apparemment détenue entièrement par UTair GROUP, le pavillon bermudien sécurisant l'opération de "mortgage".
Les titres de propriété ont été, semble-t-il, transférés depuis à GAZTECH LEASING LLC.
En mars 2015, GAZTECH confia à AVINCO la revente ou la location des 4 aéronefs.
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