Le principal journal local n'ayant pas, à ce jour, pris l'initiative de relater la carrière de cet important chef d'entreprise roussillonnais, LFMP NEWS s'est permis de reproduire ci-aprés la biographie établie par Yves DONJON, documentaliste au musée du Normandie-Niemen:
Georges Masurel, mécanicien français du « Normandie-Niemen » est décédé, le 2 mai 2013 à l’âge de 91 ans.
La France porte aujourd’hui le deuil de ce
mécanicien émérite qui a mis son courage, sa ténacité au service de la
liberté et de la France.
Né le 24 aout 1921 en Tunisie, Georges
Masurel passe son baccalauréat à Tunis avant de s’engager en octobre
1938 à l’intendance militaire de Rochefort au titre de l'école des
apprentis mécaniciens de l'armée de l'Air.
Il
y obtient son brevet supérieur de mécanicien-avion. Nommé caporal-chef
en 1939, puis sergent en mai 1940, il est désigné pour faire partie du
détachement de renfort à destination du Levant. Il arrive à Alger le 18
juin 1940 et est détaché au Parc de Blida, puis à Hussein Dey (Algérie)
en février 1941. Il est désigné la même année pour participer aux
opérations de Syrie.
Muté au "Lorraine" en octobre 1941, il
participe aux opérations sur Tobrouk, en qualité de mitrailleur de
l'équipage du lieutenant-colonel Corniglion-Molinier. Ce dernier, en
récompense de ses services, autorise Georges Masurel à suivre l'école de
pilotage.
Face à l'offensive de Rommel qui menaçait l'ensemble du
Moyen-Orient et du fait du manque d'effectifs, Georges Masurel ne peut
terminer son stage de pilotage. Il est muté au Groupe de Chasse
"Alsace", en mai 1942. Avec sa nouvelle unité, il effectue sa seconde
campagne de Libye.
Sur la demande du commandant Pouliquen, il est affecté au Groupe de Chasse "Normandie" le 1erseptembre 1942. Il arrive à Ivanovo, en Russie, le 29 novembre 1942. Nommé sergent-chef le 1er mars 1943, il participe à la première campagne du groupe en tant que mécanicien-avion.
Muté
au Moyen-Orient, il est de retour à Rayak le 9 octobre 1943 où il
retrouve l'école de pilotage. Il est tout d'abord affecté comme pilote
au groupe "Picardie" le 3 août 1944, puis au Groupe de Chasse
"Ardennes" au sein duquel il participe à la campagne de France.
Il est démobilisé, puis rayé des contrôles de l'armée active le 30 septembre 1945.
Rendu
à la vie civile, Georges Masurel devient pilote professionnel en 1946.
Il gravit par la suite tous les échelons de la hiérarchie : officier
mécanicien navigant, pilote professionnel de 1èreclasse, puis instructeur de pilotes professionnels de 1ère classe (pilotes de lignes) en 1952.
De
1950 à 1964, il est directeur général et chef-pilote de la compagnie
"Aérosahara" en Algérie. A son retour en France en 1965, il fonde la
compagnie aérienne "E.A.S." qu'il dirige jusqu'en décembre 1991. Il
prend sa retraite de l'aviation civile en 1992.
Georges
Masurel compte 8232 heures de vol dont 980 militaires. Officier de la
Légion d'Honneur, Médaillé Militaire, il est aussi titulaire de la Croix
de Guerre avec palme, de la médaille Coloniale avec agrafe "Libye",
"Syrie", de la croix du combattant, de la médaille commémorative
1939-1945, et de la médaille des Service Volontaires dans la France
Libre. Georges Masurel a également reçu six décorations soviétiques.
Le
«Normandie-Niemen» perd, avec Georges Masurel, un de ses glorieux héros
et plus fidèle serviteur qui ne manquait jamais d’honorer de sa
présence les célébrations du régiment. L'armée de l'air tient à exprimer
toute sa tristesse et son soutien envers la famille du défunt.
Informations biographiques : Yves Donjon, documentaliste du musée Normandie-Niemen.
Nous rappelons que 2015 marquera le 50° anniversaire de l'implantation d'EUROPE AERO SERVICE à Perpignan. Georges MASUREL a transformé le modeste atelier d'entretien des Ets BYRRH, en important centre de maintenance aéronautique. Depuis 1991, le site a changé plusieurs fois de propriétaires, mais l'on doit à Georges MASUREL, l'impulsion fondatrice.
LFMP NEWS s'associe à la peine de la famille.
