IL Y A 30 ANS: LA FIN DE L'AEROPOSTALE A PERPIGNAN

La presse locale a relaté récemment la remise de la Légion d'honneur, le 11 novembre 2014, à Ange MAZZUCA:

 

 

 

Lors de cette cérémonie, le général Josz a évoqué la carrière de Ange MAZZUCA chez AIR FRANCE et son affectation à Perpignan, en 1968, afin de créer l'escale de l'aéropostale.
"Il devient alors l'héritier de Didier Daurat, son fondateur avec Latécoère".
Jean-Pierre BOBO dans son ouvrage de référence "de la Llabanère à Perpignan-Rivesaltes" a largement détaillé l'histoire de l'escale de l'Aéropostale de Perpignan de 1923 à 1942, avec une renaissance en 1968.
C'est en effet le 21 octobre 1968 que la liaison postale entre Perpignan et Paris fut inaugurée avec un FOKKER 27-400.
Ce modèle d'appareil fut mis en service à partir du 20/11/67 (2 Mk400 de location, F-BOOC/F-BOOD) pour commencer à remplacer les DC3 à bout de souffle. Ces derniers disparaitront  complètement de la flotte du Centre d'Exploitation Postal Métropolitain en 1968/69 avec l'arrivée des 15 FOKKER 27-500 tout neufs. Le 21 octobre 1968 marque d'ailleurs la mise en service de ce modèle par AIR FRANCE - Centre d'Exploitation Postal.

L'escale de Perpignan constituait la base d'exploitation des vols AF1030 PGF-MRS-MPL-CMF-ORY et AF1031 ORY-CMF-MPL-PGF.

 FOKKER 27-500 F-BSUM en février 1976

 Durant les 16 ans d'exploitation, les courriers AF1030/1031 ne connurent aucun incident notable.

Le FOKKER 27-500 F-BPUC en janvier 1982.

Début 1984, la fermeture de l'escale perpignanaise fut programmée. Le 25 juin 1984, le conseil général unanime votait pour le maintien de l'escale. Finalement, l'exploitation cessa le 20 octobre 1984.
Pendant une dizaine d'années, le courrier fut encore acheminé par voie aérienne, dans les soutes des avions réguliers d'AIR INTER. En 1995, la route et le rail gagnèrent la dernière manche.







sources:
JOURNAL L'INDEPENDANT
DIRECT SUD
DELCAMPE
JETPHOTOS.NET
LE TRAIT D'UNION N° 54
JEAN-PIERRE BOBO "DE LA LLABANERE A PERPIGNAN RIVESALTES"



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